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国内成品油价“十一连跌”重回“5时代”
2015-01-12 09:21:11   来源:浏阳网   

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昨日晚间22时45分,一位在加油的私家车司机获悉,今晚24时油价又将迎来下调。记者周健

成品油跌跌
国内成品油价今晚24时或迎新年首跌,油价五年后重回“5时代”
挖掘机司机:“实惠多了”,每年可省下油钱近两万元

    浏阳日报记者胡敏

    “油价又要跌了?”昨日下午,在飞达物流公司内,几个从东北来浏阳运烟花的外地司机,在一起闲聊时,谈到了自去年7月份开始“跌跌不休”的油价。

    进入新年,国际原油价格跌势不减。今日迎来2015年国内汽、柴油价格调整的首个“窗口期”,市场前期预测,国内成品油价格迎来新年首跌已几无悬念。此次下调若成行,全国大部分省市93号汽油每升零售价格将在时隔5年多后再次步入“五元时代”。

    “油价如果再跌的话,每一趟省下来的油钱就可以买个客气点的手机了。”司机侯大军说,自去年7月份以来,由于国际原油价格狂跌,国内成品油价格出现了“十一连跌”,这让侯大军这样的司机颇感意外。

    而油价的下跌,不仅惠及广大车主。与石油产业紧密相连的相关产业,同样受到影响,比如塑料产业,其原料价格同样下跌。

“十一连跌”

    这一轮成品油价格的下跌周期,可谓是“史无前例”。2014年7月21日,开启“十一连跌”的首个调整窗口。从当天零点起,汽油价格下调至8735元每吨,柴油价格下调至7620元每吨。

    彼时,湖南省内93号汽油价格为7.81元每升,97号汽油价格为8.3元每升,0号柴油价格为7.52元每升。

    油价下跌的原因有多重因素叠加,包括全球经济增速放缓导致石油需求下降,以及全球石油供应增加导致产能过剩。与2013年同期相比,2014年全球石油供应总增长280万桶/日。

    此番油价下跌以后,开启“连跌模式”,汽油价格逐渐跌至6775元每吨,柴油价格降至5500元每吨。而昨日下午3时30分城区一家油站的油价具体为:93号汽油价格为6.06元每升,97号汽油价格为6.44元每升,0号柴油价格为5.49元每升。

    在经历过“十一连跌”及美原油跌破50美元关口后,1月10日,另一重要指标布伦特原油盘中跟随跌破50美元大关。根据国内现行成品油定价机制调价周期测算,2015年1月12日24时将迎来2015年的第一轮汽柴油调价节点。

    中宇资讯此前的数据分析认为,1月13日零时下调210元/吨,以目前原油现货价格水平以及后期估测走势预测,预测最终下调幅度或拉宽至290元/吨。2015年首跌或将于1月12日24时如期开启,但也不排除主管部门干预。

    而根据目前情况来看,油价即将步入“5元时代”。虽然目前汽油价格维持在6元以上,但0号柴油价格已经跌破至5.49元每升,而93号汽油价格实际上已经处于6元临界点。

“实惠多了”

    国际原油价格一扇“翅膀”,引起的蝴蝶效应已经显现。具体到消费者而言,感受到油价降低而带来的实惠也是实实在在的。

    与东北司机侯大军一样,大地物流公司货运司机彭方友也对油价下降感触很深。昨日,他正从浏阳运输一批货去沈阳。他介绍,这一趟来回,油钱在1.1万元左右,而在去年6月,往返一趟油钱共要1.3万元,如此一算,油钱确实省了不少。

    在北区各乡镇从事挖掘机业务的唐强说,自己开的是卡特60的小挖机,以前每天的油钱在260元左右,如今柴油价格下跌至5.49元每升后,每天的油钱只要200块了,“每年要省下近2万元钱。”

    对柴油等需求量大的工程行业,对于油价的下跌从来都是最为敏感。而在城区一家加油站站长戴先生的记忆里,“以前他们工地来拖油的,2000块钱油一天就搞完了,现在省了好多。”

    这家油站去年9月新开张,正值油价下跌周期,以前从长沙拖油过来,往往一车油要卖一个多星期,而如今加油量大增,“不要一个星期就加完了。”

    油站的主要顾客为私家车主,“200元钱能多加好几升。”以该油站的顾客吴捷为例,可以从一个侧面反映油价下跌给普通市民生活带来的影响。吴捷的车辆为1.6升的排量,综合油耗约为7.2升/100km,吴捷每次加油一般加200元。

    以前油价处于高位时,7.81元每升的93号汽油,200元只可以加25.61升,现在6.06元每升的价位,200元可以加33升油。如果以每个月跑1000公里计算,那么,吴捷每个月就省下127元钱,可以多跑290公里。

    而若今晚油价迎来新年首次下调,即意味着这些车主们又可以省下一笔了。

新闻延伸
油价连跌,塑料行业成本下降

    油价“十一连跌”让私家车主省下不少钱,从事塑料行业的李新波也认为,给行业带来了利好。

    李新波是浏阳宝升塑料制品厂负责人,他所从事的行业与石油加工行业息息相关。其产品原料 PE、 PP 塑料颗粒来源于石油产业链。随着国内成品油价格的“跌跌不休”, PE、 PP 塑料颗粒的进价随之也降低。

    据记者了解,国内 PE 塑料颗粒价格从之前的1.2万元—1.3万元每吨,到目前的约1万元每吨,是处于历史同期一个比较低的价位。而 PP 塑料颗粒出厂价从原先的1.1万元每吨已经跌破万元大关。

    宝升塑料生产的原料成本大为降低,“资金流动性更强了。”李新波表示,原料成本在整体资金占比中的下降,意味着资金可以更多地投入到科技创新一块,从而提高企业的整体创新能力。

    不过,李新波同时表示,因为现在信息都是很透明的,原料成本的下降,同时也会使下游经销商有了一定的议价权,从而使销售价格同期出现平衡。

    “这也是市场经济条件下的正常反应。”李新波介绍,宝升塑料是浏阳从事塑料行业中不多的企业,但是塑料制品的广泛应用,因其原料大都为石油衍生品,因而塑料产品的价格跌涨同样与浏阳市民的生活息息相关,比如在花炮行业,同样有塑料颗粒用来制作花炮产品的底座或其他配套。

    李新波说,现在国内塑料行业基本没存货的现象,“都极力消化内存,上一批的原料要加紧生产完,销售完以后,以应对原料价格的新一轮波动。”

    扎克斯投资研究同样显示,油价下跌会造成行业在能源等方面的竞争,塑料包装行业恰巧利用了这一局势,油价下跌不仅能降低成本,还将刺激客户需求。

新闻释疑
油价下调,为何要上调消费税?

    油价下调无疑将有利于民生,但价格是调节消费行为的重要杠杆,在油价的“跌跌不休”中,一种新的担心开始上升:过低的能源价格,不利于我国能源消费结构的调整以及资源环境压力的缓解,并对正在推进的结构调整和节能减排造成困扰。

    正是基于此,国内成品油价在2014年11月28日、12月2日两次下调之后,均迎来了消费税上调。其中,11月29日将汽油消费税单位税额提高0.12元/升;柴油消费税提高0.14元/升。此次调整后,汽、柴油消费税变为每升1.12元和0.94元。这是自2009年成品油税费改革后首度调整成品油消费税。

    我国汽柴油消费税的调整依据是2009年颁布施行的《消费税暂行条例》,条例规定“消费税税目、税率的调整,由国务院决定”。因此,只要财政部、国家税务总局上报国务院,经过国务院批准,就可以对消费税税率进行调整。

    “调整成品油消费税成为大趋势,凸显全球发展绿色经济的迫切需求。”财政部财科所所长刘尚希说,机动车尾气排放已成为空气污染的一大主因,适当提高成品油消费税,可以合理引导消费需求,促进石油资源节约利用,减少大气污染物排放。

    所以,从这个角度看,通过再度调整消费税调节消费行为的可能性并不是没有。

    不过,中国消费税达到什么样的水平对经济社会发展才是最为有利的,收上来的消费税如何使用,相关部门进行全面客观的评估并向公众公开也应是必要的程序。

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