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停车闭窗开空调80分钟,车内一氧化碳浓度提高15倍


2019-07-29 10:34:58  来源:浏阳网
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  夏季车内开空调注意通风,小心一氧化碳中毒。记者实验——停车闭窗开空调80分钟,车内一氧化碳浓度提高15倍
 
  2019年6月25日,怀化中方县发生一起意外事故,两名男子因在车内睡觉,窒息身亡。据媒体报道,两人被发现时,车辆车窗紧闭,空调处于开启状态,两人均靠在座椅上一动不动。当地警方发布通告称,两名男子死因为大脑缺氧窒息,并提醒市民,酷热天气,不要在车内开空调睡觉,以免发生意外。
 
  在车内闭窗开空调睡觉导致意外的情况,在全国各地都有发生,很多司机并未意识到这一行为的危险性。为什么在汽车行驶时,开着空调不会引发安全事故,而在停车后长时间闭窗开空调容易导致意外呢?记者进行了实验和调查。
 
  浏阳市融媒体中心记者周婷
 
  实验
 
  长时间停车闭窗开空调
 
  一氧化碳、二氧化碳浓度大增
 
  为了解驾驶员们在夏日停车时车内空调的使用情况,记者采访了十余名车主。半数以上的车主表示,由于近期天气炎热,停车休息时都会开着空调。其中,两名车主有过在车内开空调休息超过6个小时的经历,他们表示,中途曾下意识地打开车窗换气,“觉得车内空气不太好,但不知道是什么原因。”
 
  “长时间停车闭窗开空调,这种做法的主要安全隐患在于车内一氧化碳浓度会升高。”长沙市皓宇环境检测服务有限公司(以下简称长沙皓宇)总工程师告诉记者。
 
  为了验证这一说法,记者与该公司合作,进行了一次实验。7月27日下午3时,实验人员选取了一辆普通家用小轿车作为测试车辆,关闭门窗后,打开车内空调,将气体检测仪打开,用探测管对准冷气出口,观察显示屏上的数字变化。该检测仪是专业的便携式气体分析仪,灵敏度较高,可以用来探测一氧化碳以及二氧化碳浓度。
 
  车辆闭窗、开启空调3分钟后,气体检测仪屏幕上显示的数值为:一氧化碳浓度为0.5ppm,二氧化碳浓度为954ppm。80分钟后,一氧化碳浓度升至8.1ppm,比刚开启空调时提高了15倍。
 
  记者用同样的方法,测试另一辆车时,车内一氧化碳、二氧化碳浓度的变化没有第一辆车明显。对此,实验人员表示,汽车的密封性、发动机的状况等原因都会影响数值变化。
 
  探因
 
  汽油燃烧不充分产生一氧化碳
 
  可能从车辆缝隙进入车内
 
  长时间停车闭窗开空调,为什么车内的一氧化碳浓度会上升?
 
  “一氧化碳是汽油未完全燃烧的产物,如果车子的密封性不好,就可能钻入车内。”据湖南大学机械与运载工程学院运载工程系教授杨靖介绍,汽车不可能处于完全密闭的状态,因为汽车车门、车窗都会有缝隙,即使车门和车窗部位增加了橡胶垫、橡胶条,但是部件松动或者橡胶老化都可能影响密封性。
 
  “汽车行驶时,空气通过空调设备产生对流,所以车内一氧化碳的浓度不会持续上升。”长沙皓宇总工程师补充解释道,而且,开车时驾驶员注意力比较集中,发现空气不好会立即开窗通风,所以中毒概率相对比较低。但当车辆停止行驶,而冷气继续开放、车窗紧闭时,空调则会将车外的一氧化碳吸回车内,导致车内一氧化碳浓度快速提高。此外,人呼吸产生的二氧化碳,也会导致车内氧气急剧减少。
 
  一氧化碳的浓度到达多少时会对人体产生影响?首都医科大学附属北京朝阳医院高压氧科主任医师武连华在接受媒体采访时曾介绍:“如果一氧化碳的浓度超过10ppm,就可能对健康成年人的身体产生一定影响。”
 
  急救一氧化碳中毒,先将患者移至通风处
 
  一氧化碳是一种无色无味的有毒气体,天然气、石油、木炭甚至烟草燃烧时都会产生一氧化碳。一氧化碳被吸入人体后,会迅速与血液中红细胞内的血红蛋白结合,使其失去携带氧气的功能。人吸入一氧化碳后,轻则会出现头晕头疼等症状,重则会深度昏迷,甚至导致生命危险。
 
  一氧化碳中毒的早期表现一般为恶心、头疼、昏迷、心慌、手脚发软等。若发现身体不适,一定要立即打开门窗通风,或者将患者移到通风处,并将其头部偏向一侧,解开衣领及腰带,确保呼吸道通畅,以防呕吐物被误吸入肺部导致窒息。同时,要根据实际情况,及时呼叫救护车,将患者紧急送往有高压氧舱的医院就医。
 
  小窍门
 
  连续开关车门十次,车内气温降幅达10℃
 
  夏季天气炎热,露天停放车辆会导致车内温度非常高,很多车主都有过车内“蒸桑拿”的体验,那么有没有快速降低车内温度的好方法呢?
 
  网上盛传一种快速降低车内温度的方法:只要把副驾驶座位一侧的车窗打开,然后连续打开、关闭驾驶员座位一侧的车门5次以上,就能让车子快速降温。提出这一方法的,是日本埼玉工业大学工学部研究空气力学的酒井胜弘教授。
 
  为了验证该方法是否有效,记者将测试车辆停在了一个没有遮挡物、阳光直接暴晒的停车场。停车一个小时后,室外温度为37℃,车内温度约为55℃,此时进入车内,仿佛处在滚烫的“蒸笼”里。
 
  按照网传方法,记者打开了副驾驶座位一侧的车窗,再连续开关驾驶员座位一侧的车门10次。再次进入到车内时,虽然方向盘等皮具覆盖部位还是十分烫手,但车内的闷热感减弱了很多,用温度计测量发现,车内温度已降至45℃。实验结果显示,这一降温方法确实有效可行。
 
  “这一方法的原理就是加速空气流通,达到降温效果。”业内人士解释称,这一方法主要是通过开关车门,进行车内车外空气交换,达到降温目的。

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